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   第一代POLO （1975年-1980年）

    20世纪70年代，欧洲市场对小型车的需求日益增长。二战后的德国经过20年的发展，经济已经飞速恢复并超过了战前水平。民众对生活质量的要求不断提高，对汽车的需求也越来越强烈，一辆价格便宜质量稳定的小型车，成为了很多人的首选，然而当时的德国并没有可以但此重任的车型。德国小型车市场被来自英国、法国和意大利的车型所占据。

奥迪50

奥迪50

    为了满足市场需要和应对外来入侵，大众在1974年9月推出了奥迪50小型车，希望以此来与其他欧洲对手竞争。奥迪50内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置，同时还拥有坚固的车身，在安全实用方面确实达到了很高的标准。然而过高的价格，却阻挡了奥迪50与寻常民众的接触。随后大众公司决定生产一款像奥迪50一样安全实用，但是价格却便宜许多的小型轿车。1975年3月，源自奥迪50的车身，配置朴素实用，搭载40马力的0.9升发动机的第一代POLO在德国汉诺威诞生了。

第一代POLO

    大众去掉了很多奥迪50身上作为噱头的配置，而是为POLO装备了更加实用的配置。POLO一上市就以极高的性价比获得了民众的认可，出色的销量让大众的高层十分满意，于是大众公司在POLO上市的几个月后就推出了搭载1.1L发动机的升级版车型。第一代POLO采用的是当时比较主流的两门掀背型设计，这样的设计在实用性方面有所欠缺

『第一代POLO内饰』

    1979年，第一代POLO在全世界范围内的销量就达到了50万辆，这让大众公司欣喜不已。这一年大众为POLO推出了小改款车型，并于同年9月在法兰克福车展上推出了POLO GT。POLO GT搭载了最大功率60马力的1.3L发动机，并增加了运动化的包围以突出POLO GT的定位。另外，还装备了相比当时同级小型车更宽的轮胎（155/70R），以增加抓地力和稳定性。

『第一代POLO GT』

    值得一提的是，第一代POLO就拥有了三厢车型，这款车型由POLO演变而来，并被命名为Derby。这款车随后也搭载了与POLO GT相同的1.3L发动机。

第一代POLO三厢版Derby

   编者语：我们可以把第一代POLO看作是奥迪50的简化版车型，而就是这样一款缺少豪华时髦配置的小车在短短4年时间就创造了50万辆的销量，足以证明POLO是如此的成功。而大众似乎也从中找到了小型车发展的方向。POLO GT的诞生更是为大众在以后运动型小型车市场上的发展铺就了道路。

  第二代POLO (详情 图片 报价) （1981年-1994年）

    在第一代POLO取得巨大成功之后，大众于1981年8月推出了第二代POLO。第二代POLO使用了大众的家族化脸谱，与当时的Jetta和Golf拥有很相似的前脸。车身的设计相比第一代更宽大同时也兼具动感。但是遗憾的是这代POLO依然沿用一代的两门式设计。

第二代POLO

    第二代POLO的后尾箱由一代倾斜的设计变得更加陡直，目的在于可以增加内部空间，提高实用性。POLO放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时同级别车型中里可以称得上出类拔萃。

第二代POLO Coupe

    动力方面，有两款1.1L发动机可供选择，另外高配车型则搭载一代POLO GT上使用的1.3L发动机。1982年8月大众又推出了第二代POLO的运动款——POLO Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格。随后大众又推出了POLO Coupe的高配车型POLO Coupe GT，这款车搭载当时的新款1.3L发动机，这台发动机装备了双向化油器，最大功率达到了75马力。POLO Coupe GT最高时速能达到167km/h。这样的成绩在当时的小型车中是非常优秀的。截至1983年POLO的总产量达到了100万辆。

第二代POLO内饰

    1984年，为了扩大市场占有率，大众在POLO的基础上，对配置进行了简化，推出了价格更便宜的POLO Fox。这款车型配备了45马力的1.1L发动机，成为人们出行代步的良好伴侣。

    1986年，第二代POLO GT正式推出，这款POLO GT的全称是POLO GT40，40的意思是这款车的发动机配备了直径40mm的G-Lader机械增压器，在G-Lader机械增压器的作用下，POLO GT40的最大功率达到了115马力。同年，POLO的总产量达到了200万辆。

第二代POLO GT

    1990年，大众推出了第二代POLO的改款车型，外观方面，车身多处进行了更美观的设计，头灯由圆型变为方形并整合了转向灯。另外5挡手动变速箱成为POLO的标准配置。动力方面并没有太大的变化，值得注意的是，大众为POLO的发动机配备了单点燃油喷射系统，以提高燃烧效率，降低油耗和排放。

    POLO GT40在改款中换装了带有多点燃油喷射系统的发动机，最高时速可以达到172km/h,百公里加速时间为11.1秒。截止到1991年，POLO的总产量上升到300万辆。

第二代POLO GT40

   编者语：从1983年的100万辆的总产量到1986年的200万辆，大众只用了三年时间就使POLO的产量增加了100万辆，这样的成绩足以傲视各家汽车厂商，同时也证明了POLO的成功。配备机械增压器的POLO GT40的推出，也证明了大众对于运动型小型车的研发能力。